Arbejder hjemme med en usamarbejdsvillig ægtefælle

Når vi først beslutte at gøre overgangen fra en udefra jobbet til et hjem baseret job eller forretning, måske nogle af os står over for et dilemma–en ægtefælle, som pludselig synes usamarbejdsvillig og vanskeligt. Selvom vores ægtefælle er normalt godmodige, kan vi finde selv viklet ind i argumenter og kampe om kontrollen over vores egen karriere.

Selvom det kan være frustrerende, er det vigtigt at forstå, at vores ægtefæller sandsynligvis ikke forsøger at være svært uden grund. Mere sandsynligt, de bekymringer, der udtrykkes i uregelmæssig måder. Hvis du har mistanke om dette er tilfældet i din egen husstand, kan du åbne kommunikationslinjer og opmuntre din ægtefælle til at dele hans eller hendes grunde for ikke ønsker du at arbejde hjemme.

Følgende er nogle af de mest almindelige bekymringer og idéer til håndtering af dem:

Nedsat indkomst. Din ægtefælle kan være bekymret for, at din løn bliver mindre end hvad det er i en traditionel job. Desværre, dette er sandt i de fleste tilfælde. Telecommuting arbejdspladser betale normalt langt mindre end arbejdspladser i et kontor. Selv hvis du starter din egen virksomhed, kan det tage tid at opbygge en anstændig indkomst. Hvis din ægtefælle tjener penge nok til at dække husholdningernes udgifter, han eller hun kan være behagelige at en reduceret indkomst fra du midlertidigt, men hvis din ægtefælles indkomst er ikke nok til at dække alt, skal du måske gå på kompromis med deres ønske om at arbejde i hjemmet, så du ikke får ind i gæld og forårsage finansielle vanskeligheder for familien. Mulige kompromiser kan omfatte at holde dit regulære job og arbejder på at opbygge din egen forretning efter arbejdstid eller arbejder en regelmæssig deltidsjob, mens du arbejder deltid telecommuting arbejde hjemmefra. Du kan også fokusere på at opbygge tilstrækkelig opsparing til at bære dine tab af indkomst for de første mange måneder for at arbejde hjemme. Målet for mindst 6 måneder af din normale løn, måske endda et år, afhængigt af typen af forretning eller job du arbejder hen imod.

Ofrer luksusforbrug. Din ægtefælle kan også være bekymrede, at mindre indkomst betyder han eller hun bliver nødt til at opgive ekstramateriale, din løn gør muligt, som underholdning, middag ud, dyrere køretøjer, osv. Dette er også en velbegrundet bekymring. Mens de fleste af os bruger langt mere end vi virkelig skal på fritidsaktiviteter, er det heller ikke rimeligt at forvente, at vores ægtefæller til at opgive de mindre nydelser i livet enten. Hvis din ægtefælle er villige til at arbejde sammen med dig på dit ønske om at arbejde i hjemmet, kan du muligvis blive enige om nogle mindre ofre at du både kan gøre midlertidigt. Du og din ægtefælle bliver nødt til at gå over hvor pengene går, og se hvad du er både villige til at undvære. Du kan også finde kreative måder at erstatte de ting du har sacrificied. For eksempel, i stedet for at gå ud til middag 3 gange om ugen, skåret ned til en gang om ugen, og derefter gøre mere kreative familie middage derhjemme, prøve nye opskrifter til at holde tingene interessante. Du kan leje film at se derhjemme snarere end at gå i teatret eller tilbringe dagen på en lokal park i stedet for at besøge en dyre amusment park.

Det er ikke virkelig arbejde. En af de mest maddening oplevelser er at have vores ægtefæller, mener, at vi sidder hjem hele dagen gør ikke noget når vi “arbejder i hjemmet”. De kan tro, at vi bare vil sidde hjem med børnene hele dagen, ser fjernsyn eller chatte på telefonen. Hvis du ikke endnu arbejder derhjemme, det kan være en stor udfordring at overbevise din ægtefælle, som du faktisk planer om at arbejde, men du kan prøve at forklare typen arbejde du planlægger at gøre, hvor mange timer en dag du planlægger at arbejde , og hvor meget indkomst du planlægger at tjene. Dette kan hjælpe dem med at sætte det i perspektiv i målelig måde. Hvis du allerede arbejder hjemme og din ægtefælle behandler det som sjov og spil, kan det være nyttigt at få ham eller hende sidde ned med dig for en kort tid en dag og vise præcis, hvad du gør. I min erfaring var lønsedler vendepunktet. Når min husand så, at jeg faktisk var at bringe i en indkomst, begyndte han at tage mit arbejde mere alvorligt.

Det er et fupnummer. Desværre er mange af vores ægtefæller kynisk om arbejde i hjemmet job, fordi de ser så mange scams. Endnu værre er, hvis de kender nogen, der fik brændt af en fidus eller skyggefulde forretningsmulighed. De kunne have skæv tanken at alt arbejde i hjemmet muligheder er i den retning. I situationer som denne, kan du vise din ægtefælle hjemmesider af legitime virksomheder, der ansætte telecommuters, eller have ham eller hende Læs opslag på et arbejde på hjem Fællesskabet. Igen, når du begynder at bringe i lønsedler, denne frygt vil forsvinde.

Jalousi. Tro det eller ej, kan din ægtefælle bekymringer være forårsaget af en tilsløret følelse af jalousi. Hvorfor skulle du komme til at sidde hjem i din komfortable sweatpants og tjene en indkomst, når han eller hun har til at traske ned til en elendig job hver dag? Især hvis din ægtefælle ikke kan især godt lide hans eller hendes job, kan de modstå tanken om du arbejder hjemme, mens han eller hun behandler arrogant chefer og kontor politik. Det er helt forståeligt, og mange af os ville føle den samme måde, ville vi? Dette er en tricky indvending at overvinde, men det er muligt. Måske kan du tale med din ægtefælle om at hjælpe ham eller hende overgang til en hjemme-baseret karriere også, og du både i sidste ende skulle arbejde hjemmefra. Din ægtefælle kan være villig til at gå på kompromis ved at tillade dig at opbygge din virksomhed til det punkt, hvor det kunne støtte familien og derefter han eller hun ville være gratis at forfølge deres egen virksomhed venture. Du kan også starte en virksomhed sammen og arbejde på det i skiftende vagter. For eksempel kan du arbejde på virksomheden for et par timer om dagen mens din ægtefælle er på arbejde, og han eller hun kunne gøre en lille arbejde på det om aftenen, og du kan både arbejde sammen på det lørdag morgen. Når virksomheden begynder at bringe i nok profit, din ægtefælle kan komme hjem permanent.

I sidste ende, jeg tror, at vores ægtefæller ønsker os at være lykkelig i vores arbejde, ligesom vi ønsker det samme for dem. Vi bare måske nødt til at arbejde på dem lidt for at overbevise dem om, arbejde i hjemmet er ikke kun muligt, men til gavn for alle. Hvis de ovennævnte forslag ikke har overbevist om din ægtefælle, skal du muligvis lægge nogle tal ned i sort og hvid og viser din ægtefælle, hvor meget det koster for at arbejde uden for hjemmet. Du skal muligvis til at vise fordelene ved at have én overordnet derhjemme, eller bede dem om at give dig fordel, at tvivlen og lad du bevise din evne til at gøre det arbejde.

Jeg ville elske at sige til dig, “din karriere er din virksomhed; ingen andens,”fordi det er hvad jeg virkelig mener. Men det er let for mig at sige, fordi jeg ikke er den ene bor i din husstand, som står over for fjendtlighed fra din ægtefælle!

Sandheden er, alle i dit hjem bliver gladere hvis du og din ægtefælle kan komme til en aftale i stedet for stædigt butting hoveder. Hvis din ægtefælle nægter at arbejde med dig på alle på dit ønske om at arbejde i hjemmet, kan du står over for nogle vanskelige beslutninger. Det bedste råd jeg kan give dig er at overveje dine muligheder fuldt ud, og træffe de valg, som du mener vil gavne alle mest, herunder din ægtefælle.

Er lejemålet udgør en forhindring i din måde at opnå et lån

Er lejemålet udgør en forhindring i din måde at opnå et lån? En hurtig lejer lån kan lette dig med instant midler til at mætte din skattemæssige omvæltninger effektivt. Lejer lån kan forstås simpelt hen som synonym for en usikrede personlige lån. Det er usikker, da det kan tilgås uden at have begrænsning af pantsætning din ejendom normalt et hjem mod lånebeløbet. Manglen sikkerhedsstillelse eliminerer den forudgående rekvisition af en kreditkontrol blandt andre rutine overtrækkes procedurer involveret til at skaffe et lån. Dette fører igen til hurtig lån godkendelse.

Du kan blive hooked på en finanspolitisk krise på ethvert tidspunkt af livet og hvor som helst. Hurtig lejer lån kan udstyre dig overfor disse uforudsete situationer effektivt. Som navnet antyder, det er hurtigt og involverer minimal papirarbejde. Dette indebærer, at midler kan være forbundet til din konto umiddelbart efter lån godkendelse.

Du ville falde i kategorien af en lejer hvis du ikke har dit eget hjem. Hurtig lejer lån er ideelle løsning for dig, hvis du er studerende, betalende gæst, bor hos forældre blandt andre ikke-husejere. Men dette hindrer ikke de boligejere, der ikke ønsker at risikere deres hjem, for at skaffe hurtige lejer lån.

Selvom et hurtigt lejer lån undviger muligheden for tilbageleveringen af dit hjem endnu misligholdende planlagte lån tilbagebetaling kan trække du en juridisk procedure. Derfor er det tilrådeligt, at kun de beløb, der obligatorisk skal lånes. Dette kan sikre rettidig tilbagebetalinger og redde dig fra eventuelle negative følger, der kan overflade som følge af indkøb af en hurtig lejer lån.

På grund af ingen begrænsning af sikkerhedsstillelse, er hurtig lejer lån ofte knyttet med høje renter. Desuden med en sump af finansielle organisationer tilbyder hurtig lejer lån kan det være en kedelig opgave at finde en mulig lejer lån. Men med en lille spade-arbejde, kan du finde hurtig lejer lån til en competitory rente til at passe din lomme. Du bør gøre en indsats for at berige din information vedrørende vilkårene og betingelserne for lån udbyderen. Denne praksis kan holde dig væk fra eventuelle fremtidige rådvildhed.

Faktisk med hurtig lejer lån kan du foretage et spring fra hjørnet af dårlig kredit. Dårlig kredit er ligesom en albatross rundt halsen. Det kan ætse dine potentielle økonomiske fremtid, svække din økonomiske situation. Med hurtig lejer lån kan du forbedre dine chancer for bedre muligheder for lån og også genindføre din kreditværdighed ved at foretage planlagte lån afdrag.

Flytte ud af en finansiel marmelade https://lånhurtig.dk/ med hurtig lejer lån.

At miste min jomfruelighed – til Virgin Atlantic Premium Economy

Siden vender tilbage fra ferie alle har været at spørge, “Hvad er med den store grin?”

Godt hvis du alle skal vide, jeg har lige mistet min mødom, og for at være ærlig, jeg kan ikke vente med at gå tilbage for mere. Jeg er ingen smal sag du forstår, men efter at have hørt rygterne, jeg var nødt til at finde ud af, hvad alt postyret handlede om. Så et minut jeg uskyldigt arbejder væk på mit skrivebord, og det næste jeg på telefonen til mit rejsebureau, reservere et sæde til Hong Kong for et par nætter af berusende shopping, sightseeing og degustation.

Jeg er ikke en til at fortælle, men så snart jeg ankom ved Virgin Atlantic skranken i Sydney lufthavn de allerede tænde charme, invitere mig til en særlig prioritet indtjekning for Premium Economy passagerer, hvor en meget venlige agent hurtigt tjekkede mig igennem med en store smil, bemærke, at jeg stadig havde masser af tid til ogle de toldfri godbidder før afgang. Temmelig frisk på hende jeg kender, men det er kun begyndelsen på det.

Som vi opbragte flyet, foreslog en af de opmærksomme besætning jeg smutte ind i noget mere behageligt – ligesom mit sæde – mens hun fast mig en drink. Ser man rundt med glee opdagede jeg det var ikke bare en linje; Premium økonomi virkelig kun har øjne for mig, og tyve-syv andre.

Ikke kun var bredere end almindelige economy class – sæder tror Beyonce dans ved siden af Kylie – stol konfigurationen af to, tre, to på tværs af fly leveret netop den rigtige mængde af personlige rum. Derudover har de tilføjet ekstra polstring, ben hviler og en generøs læne sig tilbage. Denne baby var absolut bygget til komfort.

For at sætte mig i humør før take off, blev jeg tilbudt et udvalg af drikkevarer, herunder et glas champagne. Jeg havde ikke tænkt på at lade min vagt så tidligt, men jeg taler virkelige briller af fransk champagne, ikke bare plastik picnic Bægere af Spumante. Hvad de tager mig for en Business Class passager?

Slurping larmende på mit glas boblende, for at blive hørt tilbage i økonomien, kunne ikke jeg undgå at bemærke et godt stablet sæt af faciliteter sprængfyldt fra ryglaensvinkels lommer foran. Jeg må sige jeg er en benplads mand mig selv, men disse farverige kits var mere end en håndfuld. Hver enkelt var fyldt med sokker, eyeshades, kuglepenne, (hvem kan nogensinde finde en, når de skal udfylde disse toldformularer?), notesblokke, væv, og stor nok til at luft din beskidte vasketøj i på vej hjem.

En gang i himlen, besætningen virkelig begyndte at sætte på trækkene. Flere drinks, imponerende måltider (af flyselskab standarder alligevel, selv om jeg fortælle dem, de var bedst jeg nogensinde havde), forfriskende varme håndklæder, og fristende snack lækkerier som is og chokolade barer.

Ikke længe efter middagen, besætningen roligt nedtonet lyset og sænket skodderne. Dette var imidlertid ikke tid til at rulle over og gå til at sove. Flyvningen var stadig ung, og sjovt lige begyndt. Både Premium økonomi og økonomi pladser er udstyret med store ryglaensvinkels videoskærme. At være lydhør over for vores individuelle behov, Virgin tilbyder 50 film at vælge imellem. Jeg kunne spille, pause, gå hurtigere, tage det langsomt tilbage lidt og, selvfølgelig, stoppe hvis filmen gjorde det bare ikke for mig. Når jeg følte mig som en pause mellem aktionen, et stort udvalg af TV-shows, computerspil, og lydkanaler ventede min hver kommando.

Efter nogle indledende fumle rundt, opdagede jeg, at hvert sæde har sin egen telefon og e-mail adresse. Selvfølgelig, jeg kunne har kommunikeret med verden udenfor, men hvorfor gider når den reelle nydelse var numre sæde numre til prank opkald og tunge ånde andre passagerer gratis indtil jeg har lært at min sædenummer syntes enden modtagere. For dem, der ville hellere flyve efter mottoet “alt arbejde og ingen play”, giver præmie økonomi også i sæde strømforsyning til bærbare computere.

Mens gadgets kan være en drengs bedste venner, bliver ingen flyselskab langt med mig, medmindre de kan bakke det op med en stor personlighed. Det er hvor de erfarne og venlige Virgin Atlantic besætning virkelig lavet min første gang specielle, selv annoncerer over PA system, at de ville være meget glad for mig at flyve med dem igen! De har ikke kaldes endnu, men jeg er sikker på, de vil.

Nu du vide, hvordan jeg har mistet min mødom og stadig bære det store grin til at bevise det. Men ikke tage det fra mig, ring dit rejsebureau og fortælle dem, “Jeg vil have, hvad han har”.

Private Jet Charter: At identificere den rigtige leverandør

Næsten enhver virksomhed i private luft industrien hævder at have de bedste standarder. Men hvordan kan en kunde virkelig afgøre, hvad der definerer høje standarder? Nedenfor er en generel retningslinje at overveje når du arbejder med enhver udbyder af privat jet.

FAA dokumentation

Et charter selskab skal have et gyldigt FAA del 135 air taxi certifikat, som bemyndiger den til at flyve til leje. Undertiden forsøger virksomheder at flyve under mindre strenge del 91 forordninger. Disse regler har langt mindre FAA tilsyn, og som et resultat af passagerens ansvar er øget. Derfor er det vigtigt at bede om en kopi af de FAA luft taxi, og under hvilke regler dine flyvninger vil blive fløjet.

Forsikring

Forsikring kan give en stor mægde informationer om et charter selskab. Typiske grænser er $25 mm for en lille jet, $50 mm for en midt størrelse og $100 mm for en stor jet. Sammen med certifikatets FAA bør potentielle flyers anmode om bevis for tilstrækkelig forsikring.

Tredjeparts-verifikation

Vigtige data om luftfartøjsoperatørens kan fås fra en industri revision selskab. Et førende firma i feltet er luftfart Research Group (ARG / U.S.). Chartret kunde bør spørge deres private jet-provider for en ARG / os TripCHEQ før booking.

Pilot erfaring

Har udbyderen minimumsstandarder for pilot timer? Verificeres den tildelte pilot timer før flyvningen? Begge svar må være ja-pilot timer verificeres på tide, at en pilot har brugt opererer et luftfartøj. Det er en indikator for erfaring, og er let at opnå. Ud over revision rating, før hver tur, skal private jet-provider kontrollere den tildelte piloternes flyvetimer på den specifikke jet type.

Operationel kontrol

Dette er et vigtigt aspekt af sikkerheden, men at vide, hvis du flyver på jet er ikke altid klar. Mange kunder bestille en privat jet gennem en velkendt jet udbyder, men placeres – uden at vide det – på en små uafhængige de intet ved om. Hvis outsourcing opstår, bør din private jetfly udbyder kunne sikre, at den erhvervsdrivende, der vedligeholder driftskontrol opfylder høje sikkerhedsstandarder.

Annoncering på internettet

Siden fremkomsten af internettet, har reklame på World Wide Web været meget populære. Mange selskaber, virksomheder og erhvervslivet har benyttet sig af dette og kan du se annoncer på alle websider, du besøger. Forbrugerne kan gå til enhver søgemaskine og Skriv nøgleordet vedrører det, de søger og hit søgning og de vil være forsynet med en enorm liste, de kan vælge. Dette er en meget omkostningseffektiv og tid gemme metode til reklame.

Det er blevet rigtig let for enhver virksomhed er at have en personlig hjemmeside, hvorved de kan annoncere, direkte interagere med kunden; give oplysninger om deres produkter og tjenester. Regelmæssige nyhedsbreve, tilbud, rabatter kan indsættes på webstedet for at øge interessen for besøgende på websitet.

Da det er nemt at nå frem til nogen form for publikum om enhver form for forretning, er muligheden for misbrug altid der. Baseret på denne Internet reklame er klassificeret i to former for reklame, juridiske online reklame og ulovlig online reklame. Juridiske online reklame indeholder online reklame telefonbøger, search engine reklame, e-mail-reklame og desktop reklame. Ulovlig reklame er mere almindeligt kendt som spamming. Dette gøres normalt ved at ændre nogle systemindstillinger ved hjælp af eksterne applikationer hvorefter pop-ups er sendt til et bestemt netværk eller computer. De eksterne programmer er kendt som adware eller spyware. Nogle af disse er virkelig skadelig, den mest berømte er trojanske heste, som er meget svære at afinstallere og fjerne fra systemet.

Med stigningen i teknologi, bliver specielle effekter brugt til at gøre reklame mere interessant. Levende farver, god sidelayout og masser af fantasi er involveret. Typisk bruges Adobe Flash til at designe reklamer disse dage. Afhængigt af den teknologi, der anvendes til at designe kan reklamer inddeles i forskellige kategorier.

Banner-annoncer er animationer vises på webstedet normalt lavet i HTML eller Eudora. Der er et udvalg af type og størrelse af annoncer. Trick banner-annoncer er bannerannoncer, der har en ekstra funktionalitet af dialogbokse og knapper og vises som en advarsel eller fejl besked.

Et pop-up er en annonce vises i et nyt vindue, der dækker op den aktive webside. En pop-under reklamer åbner i et nyt vindue, der er under den aktive webside og kan ses efter det nuværende vindue er enten lukket eller minimeret.

Interstitiel annoncer er dem, der vises før lede over til den ønskede side.

Tapet annoncer danner baggrunden på websiden.

De annoncer, der flyder på skærmen er kendt som en flydende ad.

Høflig annoncer download på et lavt tempo uden at afbryde den normale funktion af hjemmesiden.

En annonce, der udvides og ændrer indholdet af den side, der vises er kendt som udvide ad.

Reklamer, der vises i video form på et websted er kendt som en videoannonce.

Der er mange måder hvorpå reklametid kan købes på internettet som CPM, CPV, CPC, CPA, CPL og CPO. CPM- eller pris pr. mil betyder, at annoncøren skal betale for en særlig antal i folk hvem annoncen vil blive udsat. CPV eller pris pr. besøgende betyder, at annoncøren skal betale for de mennesker, som reklamen blev leveret. CPC eller pris per klik betyder betaler for antallet af Klik på reklamen har foretaget besøgende. Selv om reklamen er sat på hjemmesiden, er udbetalt, når besøgende klikker på Webadressen på reklamen. CPA eller omkostningerne pr handling betyder at reklamen udgiver blotter alle anklager om reklame, men han får udbetalt kun hvis besøgende klikker på annoncen og køber et produkt eller skilte-up for en service. CPL eller cost per bly er magen til CPA, kun at besøgende ikke behøver nødvendigvis købe noget; han eller hun kan blot anvende for at få regelmæssige nyhedsbreve, og særtilbud. CPO eller omkostning pr. ordre er, hvor annoncøren betaler hver gang en ordre er placeret.

Online-reklamer kan ikke kun bruges til at fremme et produkt eller service, men faktisk de kan bruges til formål som fremme af velgørenhed og sprede uddannelse.

en subjektiv indsigt af fremtidens bil

Den kommende bil, lad os sige en 2025 model vil være en meget anderledes maskine til sin dag bedstefar. De vil blive pakket med computere og sikkerhedsanordninger sikrer, at ikke engang en stunt driver kan gå ned, og de vil køre på kuldioxid og udsender jordbær duftende ilt. Godt kunne de.

Forudsigelser af fremtidige køretøjer er normalt vildt unøjagtige, af, nu vi bør alle have plads programmer rival NASA baseret ud af vores baghave. Men nogle af automobile relateret banebrydende teknologi nye nu kan godt gøre det til produktionsmodeller i fremtiden. Men hvor meget af denne teknologi vil være behov for eller selv ønskede? Bildesign af nutiden er allerede påvirket af politikere, bureaukrater, sundhed og sikkerhed og emissioner forordninger og fantastisk konceptet ses på motorshow fremgår i verden som en 1.0 liter indkøbskurv, men i det mindste juridiske.

Personligt jeg kan lide tanken om brændstof effektiv hybridbiler og brændselscelle biler udsender intet men vand. Men ligesom de fleste entusiaster jeg også gerne kraftfulde høj cabriolet med med evnen til at fastgøre en vertabrae med 10 hastigheder. En fornuftig blanding er derfor nødvendig og det bliver sagen overdraget til bil designere og ingeniører i fremtiden, at gøre en politisk korrekte bil, det er også ønskeligt.

En anden immenent problem for designere af fremtiden kommer op med styling ideer, der er friske og nye. Nogle af de nyere begreber er bestemt slående, men ikke nødvendigvis smukt i klassisk forstand af ordet. Men hvis der er en ting bilindustrien er god til det er innovation, og jeg er sikker på, at radikale og ekstreme begreber aldrig før indbildte vil fortsat vises på motorshows rundt om i verden.

Computerteknologien har allerede taget et fast hold af bil og den moderne driver er mindre ansvarlig for handlinger af deres køretøj, snart crash ofre vil forsøge at sagsøge elektronikvirksomheder for ulykker de forårsaget fordi deres computer systemet kunne ikke bremse bilen, selvom de var hurtigt i søvn bag rattet på en tre-sporet motorvej. Indtil du har automatisering af hver enkelt køretøj på hver enkelt vej computer drevne biler er bare ikke lade sig gøre, i mit sind der er bare alt for mange variabler, på vej, med al logikken i verden kan du slå ikke en hjerne. Nu computer assisted kørsel er allerede tilgængelige i modeller visse Mercedes som bremse for dig, hvis din ikke søger hvor din kommer og din for tæt til bilen foran, men der er stadig en driver kontrol over bilen, eller er der. Hvad hvis anden grund, du ønskede at komme tættere på bilen foran, du havde brug at komme tættere på bilen, hvis du ikke komme tættere på bilen noget forfærdeligt ville ske til civilisationen. Hvor du tegne streg med køretøjet automation?

I avancerede byer i den fremtidige CCTV bliver så udbredt som synlige kriminalitet såsom biltyveri er alle, men udryddet, men som stadig vil ikke stoppe den beslutsomme tyv. GPS (Global Positioning System) enheder monteret som standard for alle nye biler vil være i stand til at spore ethvert køretøj på når som helst hvor som helst, denne teknologi er allerede udbredt men mere udbredte brug er uundgåelig. I Det Forenede Kongerige regeringen allerede taler om montering af GPS til at opkræve bilister afhængigt af hvilken vej rejser de på og på hvilke tidspunkter at skære spiral overbelastning. Denne teknologi kombineret med en forbedret mobiltelefon og Bluetooth-netværk kan bruges til at spore og gendanne stjålne køretøjer. Når køretøjet er fundet at være stjålet kan et opkald foretages som lukker motoren af bilen. Samtidig et opkald er sendt ud som påmindelser i nærheden politiet, ved hjælp af GPS installeret i den stjålne bil og politiet bilen kan officerer spore bilen selv om de ikke kan se den. Politiet vil også have meget mere indblik i en køretøjer post når ud på patrulje, ved hjælp af Bluetooth-teknologi en politibil kan hale et køretøj og modtage oplysninger om ejeren, den nuværende driver og deres drivende historie, og selv finde ud af de seneste tophastighed og acceleration tal. Selvfølgelig tror hvem ønsker det, du du har lige haft en sjov lille blast på din favorit lidt af vejen du får trukket over fem miles senere og officer giver dig en fartbøde for noget han ikke se. Men hvis denne teknologi er obligatorisk så hvilke valg har du har.

Adgang til fremtidens biler kan være meget anderledes end nøgler af idag, trykknap kode indrejse og nøglekort systemer hvor nøglen ikke engang forlade dig lomme allerede findes, bliver fælles sted. Du hører udtrykket nøglefri adgang, men det stadig bruger en fjernbetjening, der er knyttet til en nøgle, som derefter bruges til at starte bilen. Biometri, som er tilgængelige på nogle computersystemer og brug fingeraftryk som en adgangskode kan være et effektivt alternativ til nøglen, du kan endda programmere det for medlemmer af din familie beslutte mellem adgang kun for børn eller adgang og drev funktioner for dem med licenser. Men, jeg belive det vil være nogen tid, før dette er det eneste middel til køretøjet indrejse eller start op, hvad nu hvis du udlån din bil til en ven og du ikke kan være til stede til at tillade start op.

MMS-systemer vil fortsætte med at udvikle i biler indtil det punkt, hvor den “er vi der ikke” sætning udvikler sig til “kan vi bo her”. Producenterne fortsætter med at proppe flere og flere video-skærme i mere og mere udspekulerede steder giver en rullende filmisk Dolby 7.0 omgærde klang erfaring. Dvd’er vil gå vejen for optager med harddisk optagelse af video at blive den dominerende magt, meget som MP3s dræbe cd’er. Denne MP4 teknologi vil spare plads i bilen og giver mulighed for langt flere optagelser skal opbevares om bord. Forbedringer i trådløse internetforbindelser kan betyde at de større veje kan støtte Internet i stand til køretøjer og konstant informere føreren med ajourførte relevante road oplysninger. En skærm i instrumentbrættet kan vise levende billeder for at vise trafik rapporter og også forudsige trafikpropper ved hjælp af GPS-systemer i alle køretøjer til at vise områder, hvor køretøjer har været stoppet eller er overbelastet, og derefter levere alternative ruter. Lydsystemer af biler vil også forbedre og blive mere personlig for de forskellige passagerer med hovedtelefon stik og mange gode forretninger, kan der være fire forskellige radiostationer, der kan afspilles på en gang gennem de forskellige stik, og en række af MP3s, der kan afspilles på en gang.

Passagerernes sikkerhed er allerede en prioritet for moderne bilfabrikanter og dette vil kun stige i betydning i fremtiden. Den udbredte brug af airbags vil øge, de side indvirkning beskyttelse airbags featured i nogle modeller har vist sig for at være yderst effektive i at redde liv, mere forskning og bedre placering vil fortsætte med at forbedre deres ydeevne og pålidelighed. Airbags for øjeblikket kan kun installeres, når så i en flere sammenstød crash deres effektivitet er annulleret efter de første virkninger, fremtidige airbag-systemer men kan tage dette i betragtning og optage flere engangsbrug airbags i en stilling eller genanvendelige airbags, som kan pustes op flere gange. Nogle producenter bruger en dynamisk nakkestøtte i nogle high-spec modeller, disse gå videre under en kollision at stoppe hovedet snapping tilbage helt så langt og reducere risikoen for spinal skade (whiplash.

Det er blevet konstateret, at en køretøjer kofanger og ramme højde er en meget vigtig faktor, når det kommer til sikkerhed under en kollision, hvis et køretøj har kofanger, som er for højt kan tilsidesætte kofangeren af andre køretøjet og pløje direkte ind i passager rum putt ING beboere i alvorlig fare. Ulykker som denne opstår normalt, når en gennemsnitlig størrelse bil kolliderer med en lastbil eller SUV, denne uoverensstemmelse kan undgås ved at have justerbar ride højder på de større køretøjer, når de er på en glat vej sænke køretøj til en egnet højde vil mindske farerne normalt er forbundet med disse former for kollision, som et produkt vil dette også reducere top tunge karakter af lastbiler og SUV’er og rollover ulykker kunne undgås.

Sensorer bliver mere og mere ansvarlig for at forudsige og sikring mod undgåelige ulykker. Sensorer vil overvåge vejoverfladen scanning for sort is og farlige betingelser, disse oplysninger vises derefter til føreren og køretøjet kan tage passende skridt til at forbedre trækkraften dermed reducere risikoen for en ulykke. De indsamlede oplysninger kan også videresendes til en central vej overvågningsnetværk, som kan informere andre bilister af skiftende vejrforhold, i realiteten ethvert køretøj, der ville blive en roving vejrstation.

Sensorer vil også overvåge biler placering på vejen, og hvis køretøjet er fundet at være forvilde sig fra vejen eller kørebane en alarm ville lyde denne funktion findes allerede på Citroen C4 blandt andre. Sensorer kan også overvåge drivere trivsel, imaging sensorer vil spore øjenbevægelser og hvis øjne lukke i mere end et par sekunder en alarm ville lyden til at advare føreren. Audi bruger sensorer på sin nye A6, som overvåger til våde forhold, hvis fandt BOSCH bremser anvendes periodisk for at tørre vandet og sikre god kontakt, når de er nødvendige, pres i denne proces er så lille, driveren ikke mærke. Forbedret nattesyn og rumlige bevidsthed ville hjælpe med at skære ned på nat tid nedbrud som tegner sig for halvdelen af vejen relaterede dødsfald hvert år selv om kun en fjerdedel af alle køre opstår om natten. Cadillac omfatter allerede infrarød nattesyn som en indstilling på nogle af sine mere ønskeligt modeller, infrarød vision ser ikke lys det ser varme og jo varmere et objekt er, jo mere det skiller sig ud på skærmen. Skærmen er en heads up display projiceret op på forruden infront af drivere synsvidde, tillade føreren at se den virkelige verden og også den digital projektion. Honda har et lignende system med tilføjet mulighed for at identificere objekter og udvælge fodgængere og digitalt fremhæve dem, der er tilbøjelige til at træde ind i køretøjer stien og derefter udsender en akustisk advarsel.

Nye materialer er konstant bragt i feltet automotive, Chrysler Daimler begyndte i 2005 ved hjælp af biologiske kompositmaterialer fremstillet af kokos, sisal, jute og andre planter. Denne biologiske materiale anvendes for det meste på indre af bilen og finder vej ind i Sædehynder, sæde ryg, gulvvarme karrosseridele og indvendige dørpaneler. En af fordelene ved at bruge disse biologiske forbindelser er at de kan genvindes og genbruges og de involverede fremstillingsprocessen er langt mere miljøvenlig end konventionelle syntetiske forbindelser. Keramik første gang brugt i bremsning af Porsche bliver stadig mere populære, men stadig meget dyrt begrænse dem til eksklusive køretøjer. Fordelene ved at bruge keramik er deres høje tolerance for intens varme gør dem egnet til høj ydeevne køretøjer, og hvor den tunge brug af bremserne er nødvendigt regelmæssigt. Deres evne til at udføre under disse yderpunkter bidrage til at mindske bremse fade forbundet med exessive anvendelse og høje temperaturer. Materialer først som kulfiber og carbon kevlar først bruges på racerbiler og berømt for deres høj styrke og let egenskaber har nu filtreret ned til bil produktionsniveau, hovedsagelig i high-end køretøjer, men i behørig tid disse kompositter vil begynde at vises i den gennemsnitlige bil, skære vægten og øge brændstoføkonomi samtidig opretholde strukturelle stivhed.

I fremtiden får bil designere til at udforske nye temaer og finde alternativ påvirkninger af deres design. I et forsøg på at fange folk øjet skal design være stadig mere fed og fræk ofte ofrer den æstetiske balance af design i forsøg på at være anderledes i et mere og mere ‘udført før’ marked. Dette er ikke at sige alle designs gonna være hæslig, bare nogle. En anden indflydelse til udvendige design bliver lavet af loven, som strengere beskyttelse af fodgængere love håndhæves kræver biler at være ‘blødere’ frontends, denne tankegang er allerede blevet indført på nogle modeller, samlede selvom det er svært at projektet hvordan denne i sidste ende påvirker ansigtet af bildesign. Med den øgede brug af alternative brændstoffer såsom brint brændselsceller og brint forbrændingsmotor, køretøj organer kan begynde afspejler den grønne natur af deres magt. Men jeg tro at det er en fejltagelse. Honda Insight Hybrid kunne have været mere af en succes ikke havde det været aldeles frastødende, folk var allerede på vagt af strømkilden og derefter gøre dem opkast i afsky på sin styling er bare ikke intelligent. Hvorfor ser alle de miljøvenlige biler som en 60 ‘s psykedelisk mareridt, hvorfor ikke kan de bare ligner en anstændig konceptbil med en alternativ motor. Ting synes at være en forbedring men og BMW’S H2R er en unægtelig imponerende køretøj, hvis lidt upraktisk. Og hybrid teknologi er at finde sin vej ind i mainstream prodution køretøjer som en valgfri strømkilde.

Indvendige af køretøjer vil også ændre, bliver mere brugervenlig og personlig. Ergonomisk placerede kontrolelementer og lændestøtte sæder med justerbar alt vil komme som standard at øge fører og passager komfort og reducere kroniske smerter og ubehag. Tilpasselig og personlig indvendige rum bliver også attråværdig egenskaber på den kommende bil. Ligesom du swap ambulant foretage en opringning dækker en hel dash kunne byttes til at matche dit humør, hvis du er lidt større end gennemsnittet hvorfor ikke passer en XXL sæde i to nemme trin, vil mulighederne være uendelige for at tage højde for en stadig mere krævende forbrugere.

Alternative kraftkilder til køretøjer bliver stadig mere populære. Regeringen incitamenter vil i sidste ende tvinge alle, men de super rige i miljøvenlige biler, ingen problem, ved så brændselscelle biler vil være lige så hurtige som deres fossile modparter, men med ingen rod eller stank. Men det kan tage nogle overbevisende at få en benzin hoved til at sætte ned hans stempel og afhente en proton exchange membran katode, det bare ikke det samme er det. I sidste ende fælles konventionelle brændstof biler vil blive klassikere og efterspurgt meget af samlere, men ikke for lang lang tid.

Find ud af mere om koncept køretøjer, designs, nuværende køretøjer og mærkelige køretøjer på